编者按
近日，极速洞察发布了“汽车安全第一”系列研究第二期：《2023年新能源汽车质量安全报告》，旨在帮助汽车产业在新能源汽车爆发增长态势下，洞悉市场表现、探寻发展前路。
近年来，中国新能源汽车产业驶入“快车道”。在政策和市场的双重作用下，2022年我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，渗透率快速提升，全年产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。从规模看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。
新能源汽车的发展也伴随着问题的显现，其中安全问题尤为引起消费者与企业的关注，因为可靠的品质与安全是品牌发展的基石，也是行业发展的基线。同时，用户体验时代下，良好的用户体验既是消费者评判品牌的重要标准，也是提升企业核心竞争力的重要手段。
据以往项目和调研发现，汽车净推荐值（NPS）与汽车质量安全满意度之间存在高度正相关，车企只有从源头把控产品质量，才能提升消费者的用车满意度，才会受到消费者的认可。
在此背景下，为了进一步探寻消费者对于新能源汽车安全性的态度，探究新能源汽车安全发展的改善措施，极速洞察发布了《2023年新能源汽车质量安全报告》，调研了20款主流纯电车的消费者，详细分析消费者对纯电车各类质量安全指标的满意度，定位亟需改进的安全问题点，为新能源汽车的口碑提升、市场反馈、技术改进提供新的思考方向。
一、新能源汽车总体质量安全评估
调研显示，多数消费者对纯电车型总体质量安全表示满意，特别是驾驶操控体验、车身/内饰/气囊/安全带等质量满意度较高。
在部件方面，结合对总体质量安全的重要性和满意度来看，调研将需改进的质量安全部件分为了三类：重点改进质量安全的部件、次优先改进质量安全的部件、继续保持质量安全的部件。
重点改进质量安全的部件为“动力电池及驱动电机”，其中“续航里程与宣传不符”的提及率最高，严重影响了消费者日常用车体验，需要重点提升。
次优先改进质量安全的部件是“信息娱乐系统/仪表/照明/雨刮”和“驾驶辅助系统”。
→ 在“信息娱乐系统/仪表/照明/雨刮”中，“中控仪表黑屏/卡顿”和“网络通讯/车联网功能故障”是需要着重解决的问题点；
→ 在“驾驶辅助系统”中，消费者的主要不满点在于“驾驶辅助系统”功能的缺乏，特别是低价位段车型的消费者。
二、新能源汽车分价格段质量安全评估
本次调研也将20款主销纯电车型分为了四个价格段，从而获取不同价格段消费者对汽车质量安全的评估反馈。研究发现，车型价格与消费者质量安全满意度呈正相关，30万以上车型质量安全满意度达到90%。
具体来看：
→ 10万以下车型，各部件质量安全满意度较低，尤其是驾控和车身/内饰方面；
→ 10-20万车型，车身内饰以及信息娱乐系统质量有了显著提升，但续航虚标问题比较突出；
→ 20-30万车型，各方面质量进一步提升，尤其是驾驶操控、车身内饰以及驾驶辅助系统方面；但“信息娱乐系统”的中控仪表黑屏/卡顿、车联网功能、远程控制模块等问题发生较多；
→ 30万以上车型，各部件质量满意度最高。
作为专业的用户洞察与体验管理平台，极速洞察多年来专注于运用大小数据和人工智能技术洞察消费者行为态度，赋能企业优化品牌营销与产品体验，并已帮助多家汽车企业打造了一系列用户体验管理能力升级的成功案例，并将持续赋能汽车行业消费者洞察体系优化，推动行业洞察再升级。
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